Tra le dotazioni obbligatorie per un’unità da diporto abbiamo le dotazioni di sicurezza, e in aggiunta a queste:
Bussola con tabella delle deviazioni
La bussola, così come la tabella delle deviazioni, è uno strumento obbligatorio per tutte le imbarcazioni nella navigazione oltre le 6 miglia dalla costa. La tabella deve essere stata redatta da un perito compensatore autorizzato dall’Autorità Marittima e non ha una periodicità nell’obbligo di revisione – però è ovviamente compito del comandante accertarsi che la tabella delle deviazioni sia sempre aggiornata e funzionante. Ricordiamo che la bussola non deve essere necessariamente dotata di marchio CE.
Orologio
Dalle 12 miglia in su deve sempre essere presente sull’imbarcazione un orologio di precisione. Per le navigazioni d’altura e oceaniche è il caso di avere a bordo due cronometri (uno regolato sull’ora di Greenwich, l’altro sull’ora alla quale si naviga) e il sestante.
Strumenti di carteggio
Oltre le 12 miglia è obbligatorio avere le squadrette, il compasso e una matita. Di norma la carta viene cancellata quando deve essere usata nuovamente per un altro viaggio.
Barometro
Anche qui, l’obbligo sussiste oltre le 12 miglia. Il barografo, a differenza del barometro, consente di osservare la tendenza della pressione in un determinato arco di tempo.
Binocolo
La focale del binocolo consigliabile per la navigazione è 7×50 (7 sono gli ingrandimenti possibili, 50 è il diametro in millimetri della lente focale). Alcuni binocoli specialistici hanno una piccola bussola integrata.
Cassetta del Pronto Soccorso
Fa parte delle dotazioni di sicurezza che ogni luogo pubblico dovrebbe avere, ma per la nautica ha un equipaggiamento specifico.
È sempre obbligatoria quando si effettua lo sci nautico, mentre per tutto il resto è obbligatoria oltre le 12 miglia di navigazione.
Questa è la dotazione obbligatoria in cassetta del pronto soccorso:
- 1 flacone di Clorexidina (500 ml, soluzione al 5%);
- flacone di acqua ossigenata (250 ml da 10vol);
- 1 pallone da rianimazione (Ambu);
- 1 maschera di rianimazione;
- 1 laccio emostatico;
- 1 laccio emosatico Esmarck o Torniquette;
- 10 bende garza a “T”, 12/8 orlata, da 10 cm;
- 1 ghiaccio istantaneo in borsa;
- 2 cerotti telati da 10 cm;
- 1 kg di cotone idrofilo;
- 1 forbice da medicazione;
- 1 forbice per taglio abiti;
- 5 garze sterili a “T” 12/8 a 16 strati (18×40 cm);
- 5 garze non sterili (20×20 cm);
- 1 guanto latex free (taglia L);
- 10 guanti latex free (taglia M);
- 1 scatola per rifiuti taglienti;
- 1 sfigmomanometro (strumento per provare la pressione sanguigna);
- 1 fonendoscopio (strumento per auscultare);
- 1 stecca per l’immobilizzazione;
- 1 manuale di pronto soccorso edito dal Cirm e dall’OMS;
- 1 copia del DM con elenco dei farmaci da acquistare.
Si ricorda di consultare il medico e contattare il CIRM prima di somministrare dei farmaci.
Pompa
Oltre i 300 metri di navigazione dalla costa, è sempre obbligatoria una pompa. Nelle unità con marchio CE sono già montati dei sistemi di pompaggio automatici, quindi non è necessario montare una pompa aggiuntiva. Per i casi restanti, le pompe di sentina possono essere elettriche o manuali – in questo secondo caso si è sicuri di poterle utilizzare in qualsiasi condizione, anche quando manca l’elettricità sull’unità.
Estintori
Obbligatorio almeno 1 per la navigazione oltre i 300 metri.
1 estintore da 13B in plancia + 1 da 13B in ogni vano chiuso. In zona motore invece l’estintore deve essere in linea con la potenza dei motori dell’unità, quindi:
- motore con potenza > o uguale a 25 hp – 1 estintore da 13B;
- motore con potenza > 25 < o uguale a 100 hp – 1 da 21B;
- motore con potenza > 100 < o uguale a 200 hp – 2 da 13B;
- motore con potenza > 200 < o uguale a 400 hp – 1 da 21B e 1 da 13B;
- motore con potenza > 400 < o uguale a 500 hp – 1 da 34B e 1 da 21B;
- motore con potenza > 500 hp – 2 da 34B.
(Nota: La lettera assegnata all’estintore indica la classe di fuoco, il numero invece la capacità estinguente).
Non c’è l’obbligo di revisioni o collaudi periodici per gli estintori a bordo, ma devono comunque essere tutti con marchio CE. Il manometro deve sempre segnare la carica verde e la bombola deve essere in buono stato di conservazione.