Abbiamo visto come calcolare la navigazione stimata e come stimare di conseguenza il punto nave stimato, che rimane però un parametro non certo. Mentre nella navigazione lontana dalla costa, a meno che non si usi un GPS, siamo sempre insicuri sulla nostra posizione reale, nella navigazione costiera è più facile.… Leggi tutto »Rilevamenti veri nella navigazione costiera
Capire come funziona il magnetismo terrestre aiuta molto i naviganti a capire il funzionamento della bussola. Ad esempio è fondamentale saper distinguere tra nord magnetico, declinazione e prora magnetica (PM). Le forze esterne in navigazione Ricordiamo che ogni barca viene sottoposta a forze esterne diverse dalle eliche e dai propulsori.… Leggi tutto »Il magnetismo: come imparare a capire la bussola
Quando si naviga esistono diversi ostacoli nel mantenere la rotta. Infatti, è pressoché impossibile che si possa seguire la propria rotta esattamente per come la si è progettata: bisogna tenere in conto alcuni importanti fattori che la influenzano, come l banale carenza di carburante, o la deriva e lo scarroccio.… Leggi tutto »Le difficoltà del tenere la rotta
L’esame di carteggio è uno dei più temuti da chi deve conseguire la patente nautica oltre le 12 miglia dalla costa. Si tratta in effetti di un esame complesso, ma qui ci occuperemo solo degli elementi di carteggio richiesti a chi deve prendere la patente entro le 12 miglia dalla… Leggi tutto »Calcoli delle miglia, velocità e tempo
Stimare correttamente la navigazione è importantissimo per chi porta una barca, così come tracciare una rotta. Si tratta infatti di avere sotto controllo lo spazio e il tempo di navigazione, e quindi di saper pianificare il proprio viaggio in unità da diporto, breve o lungo che sia. Gli strumenti per… Leggi tutto »Stimare la navigazione
Non tutti coloro che decidono di conseguire la patente nautica pensano a solcare i fiumi, ma la segnaletica per la navigazione fluviale è diversa da quella marittima. Per questo è opportuno conoscerla per avere una conoscenza completa di tutto ciò che riguarda le imbarcazioni. Norme generali della navigazione fluviale Al… Leggi tutto »I segnali della navigazione fluviale
Innanzi tutto, l’ancora deve avere un peso equilibrato rispetto alla lunghezza della scafo. Un’ancora pesa in media 1 chilo e mezzo/2 chili per metro. I salpa ancora sono solitamente gestiti da motori elettrici, comandabili attraverso un filo o un radio comando. Al salpa ancora è collegato il barbotin, una ruota… Leggi tutto »L’ancora e le regole di ancoraggio
L’impianto elettrico è ovviamente differente a seconda del tipo di motore dell’imbarcazione. Vediamo nella figura qui di seguito l’esempio di un motore a scoppio, e poi di un motore diesel. [immagine] Motore a scoppio 1) batteria 2) motorino d’avviamento 3) bobina 4) sistema di accensione 5) candela 6) cilindro per… Leggi tutto »L’impianto elettrico e il raffreddamento nel motore di un’imbarcazione
I motori marini possono subire diversi guasti, che è bene conoscere anche solo per capire quando si può intervenire e quando invece è opportuno rivolgersi alle officine autorizzate. Non sempre è una questione solo di abilità: spesso è meglio non mettere mano ad alcune riparazioni per motivi di garanzia. Vediamo… Leggi tutto »I guasti più comuni a un motore marino
