Come per un’automobile, sento fare molti ragionamenti dai miei clienti, relativamente all’acquisto di una barca nuova o usata.
Tra i luoghi comuni da sfatare abbiamo:
- Le barche nuove sono nuove, quindi daranno meno problemi;
- Ci sono barche nuove che costano meno delle usate, quindi perché scegliere l’usato?
Anche se è bello possedere una barca nuova, ci sono molte buone ragioni per scegliere una barca usata, giovane e ben curata.
Ma come ogni scelta, ci sono i pro e i contro. In questo articolo cercherò di fornire elementi sufficienti a chi acquista per fare una valutazione oculata delle barche presenti sul mercato.
Vantaggi di comprare una barca usata
La maggior parte delle barche usate avrà già eliminato i difetti iniziali e sarà probabilmente già ben equipaggiata con dispositivi di sicurezza, navigazione e altri oggetti di lusso. Le barche di proprietà privata con meno di tre anni di vita tendono a essere ben rodate, ma in genere non utilizzate al punto da richiedere un intervento importante.
Per questo motivo di solito sono buoni acquisti, così come le auto di uno o due anni. Se all’inizio c’erano problemi di garanzia, a questo punto saranno già stati risolti e provati, quindi dovreste ricevere un’imbarcazione senza problemi, ben oliata e pronta per aggiungere i vostri tocchi personali.
Le imbarcazioni con più di 10 anni di età probabilmente arriveranno al punto in cui avranno bisogno di sostituire alcuni elementi importanti, come le vele e il sartiame, oltre che di un po’ di aggiornamento e di pulizia.
Però, quelle che non sono state adeguatamente aggiornate potrebbero essere disponibili a un prezzo inferiore, consentendovi di scegliere esattamente ciò che desiderate in termini di vele nuove, ecc.
Anche le barche più vecchie di 15 anni che hanno appena subito il primo importante refit e sfoggiano vele, armonizzazione, motori ecc. nuovi possono essere un buon acquisto, a condizione che lo scafo sia stato mantenuto in buone condizioni.
La maggior parte degli equipaggiamenti marini, in particolare i motori, durano molto più a lungo se l’imbarcazione viene utilizzata regolarmente, in quanto le possibilità di arrugginire o grippare le parti meccaniche sono minime.
Svantaggi di una barca usata
L’eccezione a questa regola è rappresentata dalle imbarcazioni ex-charter, che potrebbero essere state utilizzate fino allo sfinimento.
Un tipico yacht ex-charter avrà subito un’usura dieci volte superiore a quella di un’imbarcazione di proprietà privata, anche se una parte di questo fenomeno è solitamente compensato dalla quantità di manutenzione regolare necessaria per mantenerle idonee al noleggio.
Va detto che alcune delle più grandi società di charter ristrutturano completamente le loro imbarcazioni prima di venderle, ma raramente sostituiscono elementi importanti come alberi e motori.
Lo svantaggio principale di un’imbarcazione usata è che non si può necessariamente sapere quanto sia stata curata. A seconda dell’età, gli elementi essenziali come l’attrezzatura e i motori potrebbero essere ben usurati e da sostituire, così come le pompe, i servizi igienici, i fornelli o le batterie.
Attenzione anche ad acquistare un’imbarcazione ex-noleggio senza una perizia completa, perché potrebbero esserci riparazioni nascoste allo scafo in vetroresina che non sono state eseguite da professionisti.
Budget per la barca nuova
Quando si acquista un’imbarcazione nuova, le dotazioni obbligatorie possono costare almeno il 15% in più del prezzo di acquisto. Molte “occasioni” sono prive di elementi di sicurezza fondamentali come razzi, giubbotti di salvataggio, zattere di salvataggio, boe a ferro di cavallo, ecc. e spesso sono carenti di altri elementi essenziali come strumenti, ancore, catena, corde d’ormeggio, parabordi e radio VHF.
Gli elementi di “lusso” più desiderabili, come il paraspruzzi, l’acqua calda, il frigorifero, il riscaldamento, il tavolo del pozzetto, saranno quasi sempre presenti nella lista degli optional.
Altra aggiunta costosa: la strumentazione elettronica.
Alcune barche da regata potrebbero anche non includere le vele: qualcuno preferisce scegliere le proprie!
Spese extra
I prezzi che vedi esposti escludono le spese di consegna e di messa in servizio, che possono rappresentare una somma aggiuntiva piuttosto elevata.
Quindi il modo migliore per stabilire un budget per l’acquisto di una nuova imbarcazione è quello di calcolare quanto ci si può permettere in totale, quindi ridurre la cifra del 20% per gli extra.
Consiglio: meglio una barca piccola e accessoriata che una grande a cui bisogna aggiungere in un secondo momento! Gli accessori messi in cantiere costano molto meno.
Accessori tipici richiesti su una barca nuova
- Dotazioni di sicurezza
- Salvagente a ferro di cavallo x 2
- Zattera di salvataggio (può essere noleggiata)
- Boa
- Razzi di segnalazione
- Giubbotti di salvataggio e imbracature
- Coltello affilato
- Riflettore e presa da pozzetto da 12 V
- Riflettore radar
- Coni e luci di segnalazione
- Ancora e catena
- Kedge x 4
- Parabordi × 6
- Gommone, remi, fuoribordo
- Torcia potente
- Pompa di sentina elettrica automatica
- Estintori
- Cassetta di pronto soccorso
- VHF fisso e portatile
- GPS fisso e portatile
- Carte nautiche, guide di pilotaggio e almanacco
- Attrezzatura cartografica
- Acqua calda
- Paraspruzzi
- Bimini
- Capacità batteria supplementare
- Plotter cartografico
- Radar Navtex
- Sistema di identificazione automatica (AIS)
- Ponti in teak
- Avvolgifiocco elettrico
- Salpa ancora
- Autopilota
- Tavolo in pozzetto
- Doccia di poppa
- Dissalatore
- Aria condizionata
- Energia da terra
- Televisione
- Spinnaker/scivolo da crociera
Consiglio: verifica se l’imbarcazione può essere portata alle specifiche richieste, nel rispetto del tuo budget complessivo.
Preparate una tabella che indichi l’eventuale costo della sostituzione di elementi essenziali e costosi come il motore, le vele, le batterie, il tender, i fuoribordo ecc. e aggiungili al prezzo dell’offerta per ottenere un costo complessivo.
Dove è meglio acquistare?
Oggi Internet ha reso la vita facile a chi cerca di acquistare una barca. È molto probabile che oltre l’80% delle imbarcazioni in vendita sia presente sul web, quindi è il luogo più ovvio per iniziare la ricerca.
Tuttavia, la semplice ricerca di un modello di barca non sempre funziona, per cui potrebbe essere necessario destreggiarsi tra i termini di ricerca.
Spesso i broker elencano tutti i probabili problemi associati a una particolare imbarcazione, o a un particolare modello di imbarcazione, indicando se possono essere riparati e a quanto ammontano.
Tutto ciò è prezioso per voi quando mettete piede sull’imbarcazione per la prima volta, in quanto sarai in grado di dare un’occhiata.
Se ci sono segni evidenti di riparazioni, puoi chiedere direttamente al venditore cosa è successo e perché.
Se non ci sono segni evidenti, è il caso di aggiungerli a un elenco di indicazioni per il perito che sceglierai.
Non lasciatevi spaventare dai segni di riparazioni effettuate fino a quando un perito non le avrà viste e non avrà deciso se sono state eseguite correttamente o meno. Se il lavoro è stato eseguito da un esperto, è molto probabile che l’area di riparazione sia migliore e più solida di quella originaria.
Problemi della barca a cui fare caso
I problemi tipici a cui prestare attenzione sono le riparazioni intorno ai punti di fissaggio degli ingranaggi di coperta. Se il sigillante si è deteriorato, l’acqua può infiltrarsi nel sandwich di balsa comunemente utilizzato nei ponti degli yacht per renderli più leggeri e meglio isolati. Se l’area è stata rimossa da tutto il supporto di balsa o compensato marcio ed è stata adeguatamente riparata con legno nuovo e resina epossidica, si tratta di un problema che difficilmente si ripresenterà per molto tempo.
Allo stesso modo, guarda il supporto dell’albero. Molto spesso l’area del tettuccio intorno ai piedi dell’albero si deprime a causa dei carichi dell’attrezzatura, soprattutto se la barca è stata sottoposta a troppe modifiche.
Su alcune barche questo è un difetto comune, ma può essere facilmente risolto fissando un supporto supplementare sotto forma di traversa o di montante direttamente sotto il gradino dell’albero.
A volte delle piccole deformazioni possono sembrare più gravi di quanto non siano!
Troppi acquirenti per la prima volta si lasciano spaventare da finestre che gocciolano, montanti difettosi, bocchettoni di poppa che perdono e cose simili: tutte cose facilmente risolvibili, ma che ti consentono di trattare sul prezzo.
Mantenimento del valore
Quando si decide di acquistare una barca, è importante tenere in considerazione il suo valore di rivendita. Le imbarcazioni di alta qualità possono avere un costo iniziale più elevato, ma di solito mantengono un valore superiore sul mercato dell’usato. Ad esempio, alcune imbarcazioni rinomate per la loro eccellente costruzione, come i cruiser svedesi Halberg-Rassy, Najad, Malo e Arcona, o le imbarcazioni semi-custom prodotte nel Regno Unito, tra cui Rustler, Southerly e Oyster, sono spesso tra le prime ad essere vendute. Questo perché la loro reputazione è tale che mantengono il loro valore nel tempo. Queste barche sono molto ambite, il che significa che il loro valore di mercato raramente diminuisce, e si ha maggiore probabilità di ottenere un prezzo vantaggioso quando si decide di venderle in futuro.
Va notato che l’equipaggiamento aggiuntivo non sempre aumenta il valore di una barca al momento della vendita. Ad esempio, un venditore potrebbe aver acquistato una barca Southerly nuovissima e aver installato l’ultima tecnologia di navigazione elettronica disponibile all’epoca. Tuttavia, dopo cinque anni, gran parte di questa attrezzatura potrebbe risultare obsoleta e datata, riducendo il suo valore. Quindi, non ci si dovrebbe aspettare di recuperare integralmente il costo dell’equipaggiamento extra, a meno che non si tratti di articoli non legati all’elettronica, come verricelli elettrici, salpa-ancore, derive, zattere di salvataggio, e simili. In realtà, è comune che i proprietari portino con sé alcuni degli articoli portatili più costosi quando passano a una nuova imbarcazione, quindi è importante esaminare attentamente l’inventario.
È importante notare che, a meno che non ci siano accordi diversi, quando si esamina una barca in vendita, tutti gli oggetti menzionati nella brochure o nell’inventario diventano parte del contratto di vendita. Pertanto, quando si fa un’offerta, questa riguarda sia l’imbarcazione stessa che l’intero inventario degli equipaggiamenti come descritto nei documenti. Se il venditore accetta un’offerta con riluttanza, ad esempio perché sta per scadere il contratto di ormeggio, non ha il diritto di rimuovere o scambiare alcun articolo presente nell’inventario al momento dell’offerta. Se, al momento della consegna, manca un certo equipaggiamento, si ha il diritto di richiedere al venditore un risarcimento finanziario o un sostituto di valore equivalente.
Infine, va detto che ci sono stati casi in cui i venditori, insoddisfatti dell’offerta, hanno cercato di rimuovere alcune parti dell’equipaggiamento prima della consegna. Tuttavia, questa pratica non è consentita, e il venditore potrebbe dover affrontare conseguenze legali per un’azione del genere.