Quando si prevede il rischio di abbordaggio con un’altra imbarcazione è bene non solo osservare i segnali marittimi e fluviali, ma anche conoscere le regole di precedenza (in generale, conoscere il Colreg). Ma soprattutto è di capitale importanza padroneggiare il codice Morse, che consente di mandare segnalazioni sonore e luminose… Leggi tutto »Segnalazioni sonore e luminose in mare
Uno dei dubbi più frequenti di chi si avvicina al mondo della nautica è quali siano le dotazioni di sicurezze minime legali. La risposta è “dipende” – fondamentalmente in funzione della distanza di navigazione dalla costa dovrete avere a bordo più o meno dotazioni di sicurezza (fuochi, fumogeni, cinture di… Leggi tutto »Le dotazione di sicurezza minime per le imbarcazioni
Come si traccia una rotta? Come si usa una bussola? Quanto ne sappiamo sui punti cardinali? Prima di affrontare il capitolo sulle carte di Mercatore è opportuno saper rispondere a tutte queste domande, che richiedono già una certa conoscenza di carteggio. Come è nata la proiezione di Mercatore Il presupposto… Leggi tutto »Le carte di Mercatore
Sapevate che secondo le leggi fisiche l’elica non è altro che una vite? Per chi deve prendere la patente nautica questo piccolo elemento costituisce una fonte importantissima propulsione, insieme al motore. È costituita di materiali compositi oppure d’acciaio o da alluminio e ha caratteristiche variabili. Infatti tutte le imbarcazioni tranne… Leggi tutto »Elica: numero delle pale e diametro
Periziando una barca a vela è di fondamentale importanza l’analisi dello stato dei dadi e delle piastre di sostegno del bulbo. Ovviamente non tutte le barche a vela avranno piastre ispezionabili, perché ad esempio per la loro tecnica costruttiva sono state ricoperte da fibra di vetro e resina.In questo caso… Leggi tutto »Piastre del bulbo: analisi durante una perizia
Mi è capitato in passato di periziare imbarcazioni colpite da fulmini. Devo dire che la cosa non è molto semplice: si corre infatti il rischio di sottovalutare l’entità del danno e le componenti coinvolte, e di non individuare tutto quello che è stato compromesso. Le imbarcazioni colpite da fulmine che… Leggi tutto »Periziare una barca colpita da un fulmine
Seppur già descritta brevemente in questo blog, occorre essere piu dettagliati per descrivere cosa avviene durante la prova in mare e quali sono i test che il perito farà. Definiti “sea trials” in inglese sono l’insieme di controlli che un perito navale coscienzioso metterà in atto per analizzare le condizioni… Leggi tutto »La prova in mare durante la perizia pre acquisto
Cerco sempre di trasmettere attraverso il mio lavoro e la mia professionalità, la necessità di una buona perizia pre acquisto che sia in grado quanto piu dettagliatamente di descrivere le condizioni della barca in ogni suo aspetto ; quello strutturale ovvero la condizione di strutture e materiali costruttivi, quello impiantistico… Leggi tutto »Cosa non aspettarsi da una perizia nautica
Orientarsi durante la navigazione è fondamentale, e ancora più importante è sapere dove ci si trova esattamente. Per orientarsi in una carta nautica è sufficiente saper consultare correttamente il reticolo delle coordinate terrestri, composto dai meridiani (le linee verticali) e dai paralleli (linee orizzontali). Meridiani I meridiani sono semicircoli che… Leggi tutto »Coordinate terrestri e scale: come leggerle in carta nautica
Durante la perizia pre acquisto di una barca a vela è mia prassi concentrarmi anche sullo stato delle manovre correnti questo perchè durante la prova in mare e con la successiva salita sull’albero ho la necessità di comprendere la fattura e lo stato del cordame sia per la navigazione a… Leggi tutto »Manovre correnti e attrezzatura di coperta