La perizia tecnica su un catamarano — o più in generale su un multiscafo — per molti aspetti ricalca le ispezioni svolte su altre tipologie di imbarcazioni da diporto. Tuttavia, i multiscafi presentano caratteristiche strutturali e dinamiche peculiari che richiedono un approccio mirato e una competenza specifica da parte del… Leggi tutto »La perizia di un catamarano
La perizia pre acquisto per un gommone ormai sta diventando prassi vista, in primis la diffusione di tali mezzi ed inoltre il valore ormai di mercato degli stessi che non può portare a sottovalutare l’acquisto prendendo rischi inutili. Sebbene le tecniche di costruzione dei gommoni soprattutto nei cantieri più noti,… Leggi tutto »La perizia pre acquisto di un gommone
Si sente spesso parlare di verifica strutturale dello scafo durante la perizia navale, ma che cos’è effettivamente questo controllo e come si svolge e semmai di che strumenti necessita. Durante le mie ispezioni sia che siano perizie per barche a vela sia che siano per barche a motore un capitolo… Leggi tutto »La verifica strutturale dello scafo durante la perizia pre acquisto
Uno degli strumenti più utilizzati e pressoché indispensabili per il perito navale é l’igrometro o detto in inglese “moisture meter”. Questo strumento prodotto da varie aziende nel mondo e di differente tipologia ha o almeno dovrebbe avere lo stesso scopo ovvero quantificare la percentuale di umidità presente nel laminato pieno… Leggi tutto »L’igrometro ed il suo utilizzo sullo scafo in vetroresina
Il perito sempre più spesso si presenta con strumentazione avveniristica non che estremamente costosa come ad esempio scanner ad ultrasuoni o termocamere di ultima generazione. Tutto ciò non può e non deve rendere il committente piu sicuro del proprio acquisto. Le strumentazioni sopra menzionate sono sicuramente molto utili se ben… Leggi tutto »La strumentazione elettronica del perito “ultrasuoni e termocamere”
Il ruolo del consulente tecnico nella nautica: L’esperto nautico inteso come consulente è un ruolo che si sta facendo largo nel diporto sempre con maggior frequenza. Mi capita di vivere con consuetudine ormai anche il cambio di atteggiamento che vivono i cantieri rispetto ad un perito che segua il cliente;… Leggi tutto »Perito navale: il suo ruolo, come diventare perito iscritto all’albo e cosa è IIMS
Il contenzioso generalmente ha più origini possibili, e quindi differenti contendenti. In questo articolo riassumo quelli che sono casi più comuni che ho avuto modo di vedere lavorando come perito nautico, e come suggerisco di gestire le diverse situazioni. Tra armatore e cantiere; In questo caso può accadere che il committente… Leggi tutto »Come gestire un contenzioso relativo a una imbarcazione
L’osmosi è probabilmente una delle principali anomalie che preoccupano l’acquirente di un’imbarcazione in fibra di vetro. Va subito detto che fortunatamente il fenomeno osmotico strutturalmente seppur di impatto ragguardevole, difficilmente porterà la barca nel breve volgere di qualche stagione ad essere insicura. Sicuramente ne deprezzerà il valore ed altrettanto sicuramente porrà l’armatore nell’incertezza… Leggi tutto »L’osmosi
Chi deve conseguire la patente nautica sentirà sicuramente parlare a un certo punto di COLREG. Questo acronimo sta per “regolamento per prevenire gli abbordi in mare” ed è un insieme di regole di fanaleria e segnalazione riconosciuto a livello internazionale. Cosa contiene il COLREG Innanzitutto abbiamo delle regole specifiche di… Leggi tutto »COLREG
In questa serie di immagini vediamo la supervisione dei lavori di rimozione del bulbo, la rilaminazione del fondo e controstampo di una imbarcazione a vela andata a scogli, e le tecniche usate per la laminazione in sottovuoto. Precedente Successivo