Seppur già descritta brevemente in questo blog, occorre essere piu dettagliati per descrivere cosa avviene durante la prova in mare e quali sono i test che il perito farà. Definiti “sea trials” in inglese sono l’insieme di controlli che un perito navale coscienzioso metterà in atto per analizzare le condizioni… Leggi tutto »La prova in mare durante la perizia pre acquisto
In questa serie di immagini vediamo la supervisione dei lavori di rimozione del bulbo, la rilaminazione del fondo e controstampo di una imbarcazione a vela andata a scogli, e le tecniche usate per la laminazione in sottovuoto. Precedente Successivo
Quando si naviga esistono diversi ostacoli nel mantenere la rotta. Infatti, è pressoché impossibile che si possa seguire la propria rotta esattamente per come la si è progettata: bisogna tenere in conto alcuni importanti fattori che la influenzano, come l banale carenza di carburante, o la deriva e lo scarroccio.… Leggi tutto »Le difficoltà del tenere la rotta
Stimare correttamente la navigazione è importantissimo per chi porta una barca, così come tracciare una rotta. Si tratta infatti di avere sotto controllo lo spazio e il tempo di navigazione, e quindi di saper pianificare il proprio viaggio in unità da diporto, breve o lungo che sia. Gli strumenti per… Leggi tutto »Stimare la navigazione
Innanzi tutto, l’ancora deve avere un peso equilibrato rispetto alla lunghezza della scafo. Un’ancora pesa in media 1 chilo e mezzo/2 chili per metro. I salpa ancora sono solitamente gestiti da motori elettrici, comandabili attraverso un filo o un radio comando. Al salpa ancora è collegato il barbotin, una ruota… Leggi tutto »L’ancora e le regole di ancoraggio
