Oltre al numero delle pale e al diametro, l’elica presenta altre due caratteristiche utili a distinguerla: il senso di rotazione e il passo. 1) Senso di rotazione Il senso di rotazione può essere destrorso o sinistrorso. Il senso di rotazione determina non solo un effetto evolutivo, ma anche il moto… Leggi tutto »Rotazione dell’elica e passo

Può essere un volante, una barra, un timone a ruota: in ognuno di questi casi, il timone si occupa di direzionare l’imbarcazione tramite l’effetto dell’accostata, la cui efficacia è direttamente proporzionale alla velocità dell’imbarcazione. Insomma, più l’unità è in velocità, meglio funziona il direzionamento del timone, che è quasi nullo… Leggi tutto »Il timone di un’unità e i suoi effetti

In questo articolo vediamo la terminologia legata ai due tipi di ormeggi: 1) Ormeggio in andana Ne esistono di diversi tipi, a seconda della disposizione delle cime, come si vede in figura: La prua non rimane orientata autonomamente in una direzione, come invece accade nell’ormeggio all’inglese, quindi è fondamentale ancorarla… Leggi tutto »Ormeggi e attracchi

Per poter prendere la patente nautica di qualsiasi categoria è fondamentale conoscere le parti che compongono lo scafo.  Innanzitutto lo scafo è l’insieme delle strutture che consentono il moto e il galleggiamento dell’unità, e comprende l’opera viva e l’opera morta. Il catamarano è ad esempio dotato di due scafi, il… Leggi tutto »Lo scafo e l’assetto di navigazione

Sapevate che secondo le leggi fisiche l’elica non è altro che una vite? Per chi deve prendere la patente nautica questo piccolo elemento costituisce una fonte importantissima propulsione, insieme al motore. È costituita di materiali compositi oppure d’acciaio o da alluminio e ha caratteristiche variabili. Infatti tutte le imbarcazioni tranne… Leggi tutto »Elica: numero delle pale e diametro