Outremer 45 prova in mare

rova in mare con l’Outremer 45: Analisi delle prestazioni con vento di 10 nodi

L’Outremer 45, un catamarano da crociera veloce e versatile, è noto per le sue straordinarie capacità veliche, progettato per coniugare prestazioni e comfort. Per comprendere appieno come si comporta in condizioni reali, è stata effettuata una prova in mare con un vento di 10 nodi, un classico vento da crociera. Questa prova ha avuto lo scopo di valutare le prestazioni della barca su tutte le andature, la facilità di conduzione e la sua idoneità per la navigazione in solitaria.

Condizioni e Setup

Il test si è svolto in una giornata calma e soleggiata, con un vento di 10 nodi proveniente da est. Il mare era relativamente calmo, offrendo condizioni ideali per testare le prestazioni. L’Outremer 45 era attrezzato con una randa e un genoa completi, ed è stato manovrato da un singolo operatore per valutare la facilità di controllo e gestione anche in solitaria.

Prestazioni su Diversi Angoli di Vento

1. In Bolina (Vento di prua) Con 10 nodi di vento, l’Outremer 45 ha mostrato un’eccellente capacità di bolina. Il catamarano è riuscito a puntare con una notevole angolazione di 30-35° rispetto al vento apparente. La barca ha mantenuto una velocità costante e si è comportata bene, nonostante il vento moderato. Il timone era leggero e reattivo, con un’accelerazione fluida non appena il vento è salito a 12 nodi. Anche con un vento non molto forte, la barca ha mostrato una buona capacità di virare rapidamente, senza resistenza eccessiva e senza mai perdere la velocità o avere segni di stallo.
2. Reaching (Alla Randa) Sulla rotta di traverso, a circa 50-60° rispetto al vento, l’Outremer 45 ha raggiunto una velocità di crociera di circa 7-8 nodi. La barca ha risposto prontamente a piccole regolazioni del timone, con l’angolo di vento apparente che aumentava visibilmente man mano che la barca acquisiva velocità. Anche con una brezza moderata, le prestazioni sono state impressionanti, dimostrando che l’Outremer 45 può essere competitivo anche in condizioni più impegnative, o durante lunghe navigazioni.
3. Traverso (Mare al Lato) Sulla rotta di traverso, l’Outremer 45 ha dato il meglio di sé. La barca ha facilmente raggiunto velocità di 9-10 nodi senza sforzo eccessivo al timone. Il catamarano ha mantenuto una traiettoria dritta e stabile, richiedendo solo correzioni minime. La navigazione è stata estremamente fluida, e la barca ha offerto la sensazione di una nave molto più grande, capace di crociera a lungo raggio a velocità elevate anche con vento moderato. Il design delle scafo, ottimizzato per le prestazioni, ha garantito il minimo attrito, massimizzando la stabilità anche in condizioni di vento laterale.
4. Poppa e Andatura di Sorso Con il vento sempre più portato a poppa, l’Outremer 45 ha mantenuto una velocità costante. Sulla poppa larga, la barca ha viaggiato comodamente a 9-10 nodi, con punte occasionali di 11 nodi quando le raffiche aumentavano. In andatura portante, la barca ha mantenuto un’andatura fluida e senza sforzi, con i motori gemelli pronti a regolare la velocità. Anche in condizioni di vento variabile, la barca si è dimostrata stabile, con il pilota automatico che si è occupato della maggior parte della direzione nelle lunghe navigazioni.

Facilità di Manovra e Navigazione in Solitaria

Una delle caratteristiche più sorprendenti dell’Outremer 45 è la facilità di conduzione, anche in navigazione solitaria. La barca era equipaggiata con una winch elettrica, che ha reso il controllo delle vele facile ed efficiente. La randa e il genoa potevano essere gestiti dalla postazione di comando, e il sistema di fiocco auto-orientante ha risposto in modo fluido con tocchi leggeri. Le manovre di virata e abbattimento sono risultate semplici, grazie al design ben equilibrato della barca, e la grande e sgombra pozzetto ha permesso di muoversi in sicurezza durante le manovre, anche da soli.

Il sistema di pilota automatico, combinato con le manovre ben posizionate e il rigging reattivo, ha garantito che la navigazione in solitaria fosse del tutto fattibile. Il timone è risultato leggero, richiedendo pochissimo sforzo per mantenere la rotta, e la barca ha mantenuto la sua direzione senza problemi, anche in acque aperte. Il fiocco auto-orientante ha fatto una grande differenza in termini di facilità, consentendo al marinaio solitario di concentrarsi maggiormente sulle regolazioni del corso e meno sulle regolazioni delle vele.

Stabilità e Comfort

Anche con vento di 10 nodi, l’Outremer 45 ha mostrato una stabilità eccezionale. Il design dello scafo del catamarano ha garantito una navigazione fluida con una minima inclinazione laterale, anche a velocità elevate. Questa stabilità ha contribuito a un’esperienza di navigazione confortevole, sia per gli equipaggi a bordo che per la barca stessa, consentendo di crociera a velocità elevate senza sacrificare il comfort. Inoltre, il layout del ponte, con ampi spazi sgombri, ha consentito un facile accesso a tutte le parti della barca, anche quando si lavora da soli.

Conclusioni

La prova in mare dell’Outremer 45 con vento di 10 nodi ha mostrato prestazioni impressionanti su tutte le andature. Che si trattasse di bolina, reaching o andatura portante, il catamarano ha navigato senza sforzo, mantenendo velocità elevate con stabilità e comfort.

La sua manovrabilità leggera e reattiva, unita alla capacità di navigare in solitaria con facilità, lo rende una scelta eccellente per i velisti esperti che cercano sia prestazioni che facilità d’uso. Con il suo design innovativo, l’Outremer 45 si conferma non solo un catamarano da crociera di lusso, ma una macchina da prestazione in grado di affrontare crociere a lungo raggio in diverse condizioni di vento. Per chi naviga da solo o in coppia, offre un perfetto equilibrio tra velocità, comfort e facilità di controllo.