In questo video sto periziando una imbarcazione Sun Odyssey 49.
Potete vedere un dettaglio della timoneria: l’anello inferiore posto a scorrimento tra l’asse e la losca si è sporcato, e durante la rotazione si genera attrito.
Per risolvere il problema è stato sfilato il timone, e sono stati puliti con attenzione sia la losca sia la boccola che ospita il collare.
Questa lavorazione è avvenuta subito dopo la perizia.
Le boccole sono di vario tipo: ne esistono di più performanti con i rulli, e di più semplici come quella che ho trovato in questa perizia, con un semplice meccanismo a scorrimento tra materiali differenti.
Un problema che ho osservato in varie perizie è l’ovalizzazione della boccola.
Il suo primo sintomo è un gioco eccessivo dell’asse del timone nella losca. Negli scenari più estremi ci può essere una rottura che può portare il timone a bloccarsi.
É buona norma che il perito sappia valutare la condizione della boccola verificando se esistono attriti o problemi alla rotazione, per eventualmente consigliare una sostituzione preventiva.
In questa immagine potete vedere un esempio di boccola a rulli:
Nella prossima immagine vedete invece un esempio di tubo che viene resinato allo scafo per diventare losca ed ospitare la boccola inferiore.
Si tratta ovviamente di boccole inferiori. Le boccole superiori in coperta sono di questo tipo:
